Ungererbahn | trambahn https://www.trambahn.de/ungererbahn
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
auf ein höheres Niveau zu bringen und dadurch die Geschwindigkeit
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auf ein höheres Niveau zu bringen und dadurch die Geschwindigkeit
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spurgebundenen Fahrzeugen tagsüber wegen der geringen Geschwindigkeit
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Die Lokomotiven erreichten 3 PS (2,2 kW) und eine Geschwindigkeit
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102 PS); Nr. 764-766 bis ca. 1954 2×60 kW (82 PS) Geschwindigkeit
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Lokführer ohne einen vorhandenen Tachometer diese Geschwindigkeit
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(102 PS); Nr. 774, 775 ab 1957 2×100 kW (136 PS) Geschwindigkeit
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Motoren immer die Spannung, die für die verschiedenen Geschwindigkeiten
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erforderte den Umbau enger Kurvenradien, um höhere Geschwindigkeiten
Betriebspersonals sowie laute Kuppelarbeiten und überhöhte Geschwindigkeiten
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zu Lasten der Qualität einzusparen, wobei bei den Geschwindigkeiten