Dein Suchergebnis zum Thema: Auto

Carsharing reduziert das Bedürfnis nach dem eigenen Auto, das Fahrrad erlebt eine
Carsharing reduziert das Bedürfnis nach dem eigenen Auto, das Fahrrad erlebt eine

Standort gebunden« und fügt vorsorglich hinzu: »wer mobil sein will, sollte sich ein Auto – Die Folge dieser offensichtlich selbstverständlichen Koppelung von Mobilität und Auto
Standort gebunden« und fügt vorsorglich hinzu: »wer mobil sein will, sollte sich ein Auto

Wie kommen Sie hin – Bus, Bahn, Auto, Flugzeug?
Wie kommen Sie hin – Bus, Bahn, Auto, Flugzeug?

Alles über Niko Paech, einem der prominentesten Wachstumskritiker Deutschlands.
argumentierend.« Winfried Kretschmer, Süddeutsche Zeitung Meine Smartwatch, mein Auto

• Standpunkt: Digitalisierung und sozial-ökologische Transformation• Neue Konzepte: Marktwirtschaft zwischen Utopie und Wachstumszwang• Aktuell: Digitalverantwortung als ChanceBereits ein Jahr nach Erscheinen können Sie alle Artikel kostenfrei auf www.oekologisches-wirtschaften.de lesen.
der deutschen Automobilkonzerne in der sozial-ökologischen Transformation Zum E-Auto

Mitherausgegeben vom Projekt »Nachhaltigkeit im Kontext sich verändernder gesellschaftspolitischer Rahmenbedingungen« des Bundesumweltministeriums und des UmweltbundesamtesDas Schreckgespenst demografischer Wandel spukt seit einigen Jahren durch Talkshows und Köpfe, er wird verantwortlich gemacht für entvölkerte Landstriche und leere Sozialkassen. Droht uns wirklich der gesellschaftliche und lebensräumliche Kollaps? Oder versteckt sich hinter der Debatte eine hausgemachte Hysterie? Das Katastrophenszenario scheint so perfekt nicht zu sein: Politik und Gesellschaft beginnen umzudenken und entdecken vielfältige Chancen im demografischen Umbruch.
Fischer Europäische Bodenschutzstrategie: Verdichtet, vergiftet, vergessen (SN) Auto

Mitherausgegeben vom Wissenschaftlichen Beirat des BUNDWeltweit machen sich immer mehr Menschen für konsequenten Klimaschutz stark. Während Fossil-Free-Aktive Investoren erfolgreich davon überzeugen, ihr Geld aus der fossilen Energiewirtschaft abzuziehen, üben sich Ende-Gelände-Aktivisten und Besetzerinnen des Hambacher Waldes im zivilen Ungehorsam. Auch Kinder und Jugendliche wollen nicht länger tatenlos zusehen, wie die klimapolitisch Verantwortlichen wider besseren Wissens die Zukunft verfeuern. Sie streiken daher überall auf der Welt jeden Freitag für eine andere Klimapolitik und erinnern die Mächtigen an ihre Hausaufgaben. So unterschiedlich die kreativen Aktions- und Protestformen auch sind, sie eint das Unbehagen gegenüber unserem fossil geprägten Wirtschaftsmodell, das mit seinem Wachstumsparadigma die planetaren Grenzen missachtet. Mehr denn je ist die Zivilgesellschaft als Mahnerin, Mittlerin und Motor für den Übergang in eine fossilfreie Zukunft gefragt.
nachhaltiges Europa von Olaf Bandt Probleme beim Übergang zur Elektromobilität: Das E-Auto

Algorithmen überwachen und lenken zunehmend den Alltag. Wenige Großkonzerne machen gute Geschäfte mit unseren Daten, während sie vollmundig smarte technische Lösungen mit geringeren Ressourcenverbräuchen versprechen. Die Politik schaut beinahe hilflos zu, wie sich die Digitalisierung rasant und weitgehend unkontrolliert Bahn bricht und wir zu gläsernen Bürger(inne)n mutieren.Dabei werden umweltschonende Lebensstile mithilfe digitaler Tools theoretisch einfacher. Praktisch aber besteht die Gefahr, guten Gewissens weiter zu viel zu konsumieren und dauerhaft mehr Energie und Rohstoffe zu verbrauchen, als der Planet verkraften kann. Die Digitalisierung wird nur dann zu einer Triebkraft für die nachhaltige Wende von Wirtschaft und Gesellschaft, wenn politisch gesetzte Rahmenbedingungen für konsequenten Datenschutz, digitale Genügsamkeit und Gemeinwohlorientierung sorgen.
anytime von Vivian Frick, Johanna Pohl Die Digitalisierung des Verkehrs: Ohne eigenes Auto

Erfahren Sie alles über Janine Steegers Buch »Going Green« und ihren Weg in ein nachhaltiges Leben.
argumentierend.« Winfried Kretschmer, Süddeutsche Zeitung Meine Smartwatch, mein Auto