Luft- und Seeverkehr Nachhaltigkeitsziele und -bewertung Öffentlicher Verkehr
Wiebke Zimmer bei der Fachveranstaltung „Verkehr und Klimaschutz – Szenarien im Kontext
Luft- und Seeverkehr Nachhaltigkeitsziele und -bewertung Öffentlicher Verkehr
Szenariobetrachtungen die Wirkung von Maßnahmen und veränderten Rahmenbedingungen auf den Verkehr – Mit Blick auf einen langfristig umwelt- und klimaschonenden Verkehr sollen die Projektergebnisse
Luft- und Seeverkehr Nachhaltigkeitsziele und -bewertung Öffentlicher Verkehr
Luft- und Seeverkehr Nachhaltigkeitsziele und -bewertung Öffentlicher Verkehr
Der Beitrag des Verkehrssektors zur Erreichung der Klimaschutzziele ist nach wie vor unbefriedigend. Die CO2-Emissionen sind im Gegensatz zu anderen Sektoren, wie Energie oder Gebäude, im Vergleich zum Referenzjahr 1990 nicht gesunken – die Abnahme durch die COVID 19-andemie außen vorgelassen. Die Herausforderungen sind gewaltig, soll der verkehrsbedingte Treibhausgasausstoß doch laut novelliertem Klimaschutzgesetz der Bundesregierung bis 2030 um rund 48 Prozent gegenüber 1990 auf 85 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente zurückgehen. Bis zum Jahr 2045 muss der Verkehrssektor klimaneutral sein.
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Projekt zum Thema Klimaschutz und lebenswerte Innenstädte durch emissionsfreien Verkehr
Luft- und Seeverkehr Nachhaltigkeitsziele und -bewertung Öffentlicher Verkehr
Szenariobetrachtungen die Wirkung von Maßnahmen und veränderten Rahmenbedingungen auf den Verkehr – Mit Blick auf einen langfristig umwelt- und klimaschonenden Verkehr sollen die Projektergebnisse
Luft- und Seeverkehr Nachhaltigkeitsziele und -bewertung Öffentlicher Verkehr
und kann bereits bis zum Jahr 2030 eine wichtige Option für den klimafreundlichen Verkehr
Luft- und Seeverkehr Nachhaltigkeitsziele und -bewertung Öffentlicher Verkehr
Der Beitrag des Verkehrssektors zur Erreichung der Klimaschutzziele ist nach wie vor unbefriedigend. Die CO2-Emissionen sind im Gegensatz zu anderen Sektoren, wie Energie oder Gebäude, im Vergleich zum Referenzjahr 1990 nicht gesunken – die Abnahme durch die COVID 19-andemie außen vorgelassen. Die Herausforderungen sind gewaltig, soll der verkehrsbedingte Treibhausgasausstoß doch laut novelliertem Klimaschutzgesetz der Bundesregierung bis 2030 um rund 48 Prozent gegenüber 1990 auf 85 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente zurückgehen. Bis zum Jahr 2045 muss der Verkehrssektor klimaneutral sein.
Luft- und Seeverkehr Nachhaltigkeitsziele und -bewertung Öffentlicher Verkehr
Anlässlich der Europäischen Mobilitätswoche spricht sich das Team „Nachhaltiger Verkehr
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