Dein Suchergebnis zum Thema: Heidelberg

35,8 Milliarden Euro Subventionen und weitere staatliche Begünstigungen führen bis 2030 in den Sektoren Energie, Verkehr, Industrie und Landwirtschaft zu klimaschädlichen Emissionen in Höhe von 156 Millionen Tonnen CO2-Äquivalenten. Der größte Anteil der staatlichen Begünstigungen mit klimaschädlicher Wirkung entstand 2020 mit 24,8 Milliarden (Mrd.) Euro im Verkehr. Das zeigen die Ergebnisse einer heute veröffentlichten Studie von Öko-Institut und Fraunhofer ISI im Auftrag des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz. Demgegenüber stehen klimafreundliche Subventionen, wie etwa die Bundesförderung für Energie- und Ressourceneffizienz in der Wirtschaft, die bis 2030 insgesamt 40,4 Millionen Tonnen CO2-Äquivalente (Mio. t CO2e) einspart oder die Bundesförderung für effiziente Gebäude, die bis 2030 insgesamt 53,6 Mio. t CO2e reduziert.
ifeu – Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg

Unsere Waren werden auf der Straße fast ausschließlich von Diesel-Lkw transportiert. Der Lkw-Verkehr ist der zweitgrößte Verursacher von CO2-Emissionen im Verkehr. Abhilfe auf dem Weg zur Klimaneutralität könnten elektrische Lkw bieten. Doch wo sollen sie laden?
ein Diskussionspapier“ des Öko-Instituts, des Ifeu Heidelberg

Umweltdaten für die EU
sind das Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg

Verpflegungsbereich von Kommunen“ der Biostädte Augsburg, Freiburg, Heidelberg

Fraunhofer ISI) Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg

ifeu – Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg

ok-power fördert den Ausbau erneuerbarer Energien
Instituts für Energie- und Umweltforschung (IFEU), Heidelberg

Fraunhofer ISI) Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg

Wer im Urlaub oder zu Hause Handy, MP3-Player und Co. mit Sonnenenergie aufladen will, sollte dabei auf ein solares Ladegerät mit dem Blauen Engel setzen
und das Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg

Fraunhofer ISI) Institut für Energie- und Umweltforschung Heidelberg