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Die Abbildung von Gehirnfunktionen über einzelne Blutgefäße mit einer multi-modalen fMRT-Plattform | Max-Planck-Gesellschaft

https://www.mpg.de/10982949/jbkybe2017?c=10583665&force_lang=de

Durch die Entwicklung einer multi-modalen fMRT-Methode lassen sich die Interaktionen zwischen Neuronen, Gliazellen und Blutgefäßen im gesunden und kranken Gehirn von Tieren besser verstehen. Durch die Kombination von fMRT-Signalen einzelner Blutgefäße mit Optogenetik und genetisch kodierten Kalziumindikatoren können spezifische Beiträge vaskulärer und zellulärer Komponenten zum fMRT-Signal identifiziert werden. Zukünftig soll es damit zum Beispiel möglich sein, gefäßspezifische Biomarker bei Patienten mit vaskulärer Demenz zu identifizieren.
Neuron-Glia-Gefäß-Interaktion stellt die Grundlage für fMRT-Messungen dar

Statistische Physik und moderne Mobilität | Max-Planck-Gesellschaft

https://www.mpg.de/14137535/ds_jb_2019

Um das Verkehrsaufkommen auf unseren Straßen zu reduzieren, muss die Zahl der Passagiere je Fahrzeug erhöht werden. Dies kann durch Ride-Pooling und durch die Stärkung der Liniendienste geschehen. Mithilfe der Methoden der statistischen Physik haben wir eine Theorie solcher Systeme entwickelt, deren Vorhersagen wir durch Experimente (d.h. Pilotprojekte) bestätigen konnten. Wir haben dieses System inzwischen in die Nähe der Marktreife gebracht und streben in naher Zukunft eine kommerzielle Verwertung an mit dem Ziel, die Städte lebenswerter und das Land mobiler zu machen.
Die durchgezogene Kurve stellt den Marktanteil dar,

Statistische Physik und moderne Mobilität | Max-Planck-Gesellschaft

https://www.mpg.de/14137535/ds_jb_2019?c=13631207

Um das Verkehrsaufkommen auf unseren Straßen zu reduzieren, muss die Zahl der Passagiere je Fahrzeug erhöht werden. Dies kann durch Ride-Pooling und durch die Stärkung der Liniendienste geschehen. Mithilfe der Methoden der statistischen Physik haben wir eine Theorie solcher Systeme entwickelt, deren Vorhersagen wir durch Experimente (d.h. Pilotprojekte) bestätigen konnten. Wir haben dieses System inzwischen in die Nähe der Marktreife gebracht und streben in naher Zukunft eine kommerzielle Verwertung an mit dem Ziel, die Städte lebenswerter und das Land mobiler zu machen.
Die durchgezogene Kurve stellt den Marktanteil dar,