Großbild: auf dem Weg vom „Passo dei Giovi” oberhalb Genua in die größte Hafenstadt des Mittelmeers – eine Herausforderung für Gespannfahrer.
Auf dem Gespann in einer Linkskurve Seiten mit diesem
Großbild: Die diagonalen Schlitze auf den hier noch knapp 4mm starken Belägen der Bremse eine Victoria KR26 leiten Abrieb nach innen ab.
Kline Schlitze, große Wirkung am Bremsbelag Seiten
Großbild: Das Seitenwagenrad des Victoria–Gespanns mit 18 Zoll Durchmesser ist ebenfalls gebremst – eine wichtige Sicherheits–Maßnahme.
Gebremst: das 18″–Rad des Seitenwagens Seiten mit
Großbild: Einstellung und Stabilität bei Gespannen zahlt sich aus. Hier demonstriert Volker, wie sicher er sich auf der Victoria fühlt.
Glanzlicht der Fotografie, aber der Stabilität Seiten
KR26.de: Wir berichten vom Alteisentreffen auf der Henneburg in Nordbayern – einer traditionellen Einladungsveranstaltung für Motorradfahrer.
.: Distinguished Gentleman’s Ride Aktuelle Seite.
Großbild: Hier sind zwei Headway–Zellen mit Kunststoffhaltern zu einem Akkupack zusammengesetzt, das eine 6 V–Blei–Säure–Batterie ersetzen kann.
Ein Akkupack aus Lithium–Eisen–Phosphat–Akkus Seiten
Großbild: Der Name „Victoria” war auf dem Treffen 2015 allgegenwärtig. Hier hängt ein hübsches, englisches Werbeplakat für die Vicky III.
: ein englisches Werbeplakat für die Vicky III Seiten
Großbild: Brösel hätte sein helle Freude an diesem Detail: der Draht eines Bierflaschen–Porzellanverschlusses als Splint am Seitenwagenrad.
Wofür Porzellanverschlüsse gut sind … Seiten mit
Großbild: Frisch gereinigte Lichtkontakte an einem Hella–Zündschloss vom Typ 25903, wie es bei den Nachkriegs–Victoria zum Einsatz kommt.
Blanke Lichkontakte am Hella–Zündschloss Seiten mit
Großbild: Das hat ‚was: Eine Victoria V35 Bergmeister mit BMW /5-Tank und Kurzsitzbank. Nur die Zylinderchen wirken etwas zu klein.
„Bergmeister” mit BMW /5–Tank und Kurzsitzbank Seiten
