Großbild: Besser – die neue, mittlere Diagonalstrebe ist kaum noch ausgezogen, die Knebelschraube Geschichte, der Winkel der Glocke passt.
Der Sturz des Motorrads sollte jetzt auch wieder passen
Großbild: Ein Bremsklotz der Victoria ist gesäubert und die Tragfläche geplant. Daneben ein neuer und der alte, sogar gebrochene Belag.
Bastler noch prüfen, ob die Beläge gut zu den Klötzen passen
Großbild: Ein VDO–Drehzahlmesser für einen Viertakt–Vierzylinder–Motor (52mm Durchmesser). Wir beschreiben den Umbau für Zweitakt–Einzylinder.
verblichene Nadel mit orangefarbener Lackierung passen
Großbild: Einfach geschlitzte Hülsen ersetzen an der Langschwingengabel die der Telegabel–Hülsen – der Einbau erforderte eoinen Trick.
Würde alles auch bei unseren (unverzogenen) Brücken passen
Großbild: Die Schwingengabel einer Horex Resident, wie sie auch an Regina oder Imperator verwendet wurde. Sie ist für Victoria anpassbar.
problemlos in die Gabelbrücken einer Victoria KR26 passen
Großbild: Die neuen, aufgenieteten Bremsbeläge müssen eventuell noch an die Trommel angepasst werden – daher die Probemontage.
werden, ob die neuen Klötze noch in die Bremstrommel passen
Großbild: Dieser Versuch scheiterte. Zwar sieht die Tagfahrleuchte im Bosch–Rotodyn–Scheinwefer super aus, da wird sie jedoch zu heiß drin.
Unsere Tagfahrleuchten passen optisch nicht so wirklich
Großbild: Die Litzen an der Buchse vom neuen Seitenwagenanschluss. Die Lötstelle der blauen Litze taugt auf der sichtbaren Seite noch nichts.
im Bild) allenfalls Litzen mit 1 mm² Querschnitt passen
KR26.de: Mehr Drehmoment und ein nutzbarer vierter Gang. Spaß bei der Planung und mit Horsts Bärenkräften beim Anziehen von Schrauben und Muttern.
14 hingegen dürfte die Charakteristik einigermaßen passen
Großbild: So ein fertiger Victoria–Tacho ist noch kein Grund, zu verzweifeln. Das lässt sich durchaus selbst in Ordnung bringen.
Tachoantrieb Ein Tacho für KR 26 muss zum Ritzel passen
