Großbild: Die rechte Tagfahrleuchte musste weiter nach vorne gesetzt werden, weil der Abstrahlwinkel nach innen vorher zu klein war.
Auf der alten Konsole vorne am Motor konnte das linke
Großbild: Ein abgedrehtes und ein belassenes Schwungrad der Victoria KR26. Das abgedrehte Schwungrad wurde um gut ein Kilogramm erleichtert.
Bei einem ansonsten gut gemachten Motor genügt das
Großbild: Der selbst gefertigte Batteriehalter mit dem Winkel und der vernickelten Hülse für das hintere Schutzblech. Einfach, leicht, effektiv.
Der Motor wird überholt Unsere Wellendichtringe („Simmeringe
Großbild: Dieses Bild zeigt das zusammengesetzte Getriebe einer Victoria KR26 von der anderen Seite (ohne die Schaltklauen).
das Bild wird in diesem Dokument verwiesen: Der Motor
Großbild: Eine Reibscheibe der Kupplung einer Victoria KR26 ist mit selbst geschnitzten und dann verschliffenen Korkplättchen neu belegt.
das Bild wird in diesem Dokument verwiesen: Der Motor
Großbild: Vor der Reise nach Elba verstärkten wir die Kupplung der Victoria KR26 noch einmal, und zwar extrem. Korken waren noch genug im Haus.
Bild ist bei diesen Dokumenten eingebunden: Der Motor
Großbild: Ende August 2015 haben wir mit Volker auf unserem Gespann ein paar Videos gedreht. Hier übertreibt er: Turnen ist nicht nötig.
herum ist beim Video auch gut zu hören, dass der Motor
Großbild: Das ist wahrscheinlich eher ungewöhnlich: Zigarettenanzünder an einer Victoria mit 6V–Bordelektrik. Links: 1993, rechts: 2014.
Beide Hälften zeigen ein Victoria–Gespann mit KR26–Motor
Großbild: Ein schöner Schnappschuss vom Seitenwagendes Motorradgespanns aus – die letzten Kilometer nach Piombino, dem Fährhafen nach Elba.
Victoria–Gespann, und ganz ohne Pannen am frisch überholten Motor
Großbild: Unter dem abgeklappten Sitz der Sparta sind Vergaser, Luftfilter, Batterie und Sicherungskasten zu sehen.
Wird bei der 250er–Sparta mit Victoria–Motor das vordere
