Großbild: Der direkte Vergleich konventionelle Glühlampe – LED zeigt es mehr als
Vergleich: Nebelschlussleuchte mit Glühlampe und LED Seiten mit diesem Bild.
Großbild: Unser Vergleichstest LED–Sofitte gegen eine konventionelle Glühlampe mit
LED–Sofitte und konventionelle Glühlampe (6 Volt) Seiten mit diesem Bild.
Großbild: Eine konventionelle H4–Glühlampe mit zwei Wendeln und ein Ersatz mit zwei
H4–Glühlampe und LED–Einsatz mit Sockel P43T Seiten mit diesem Bild.
Großbild: Wir zeigen am Beispiel einer Nebelschlussleuchte (Fassung BA15), warum die Verwendung von LED–Ersatz (unten) kein guter Plan ist.
Nebelschlussleuchte ohne Glas mit Glühlampe und LED–Ersatz Seiten mit diesem Bild
KR26.de: Warum es keinen LED–Einsatz für Reflektore und H4–Scheinwerfer geben kann sowie legale Alternativen bei einer Bordelektrik mit 6 Volt.
Nebelschlussleuchte) Reflektore sind mehr oder minder so geformt, dass das Licht einer Glühlampe
Großbild: Becherlampen mit Fassung E10, 6 Volt und 2 Watt sind nicht ganz billig. Sie lassen sich jedoch selbst aus Skalenlampen bauen.
Noris–Lichtmaschinen benötigt an der Ladekontrollleuchte hinreichend Widerstand in Form einer Glühlampe
KR26.de: 6 Volt-LED-Soffitten für Rücklicht und Seitenwagen–Lampe: Bringt’s das? Pro und Contra der stromsparenden Leuchtmittel.
LED–Sofitte und Glühlampe im Vergleich (bei Tageslicht).
Großbild: Der neue Schlüsselschalter für die Zündung erforderte einen Adapter mit einer federnden Fassung für die Ladekontrollleuchte.
Wichtig ist, dass der untere Kontakt der Glühlampe in dem Ring unten Kontakt hat.
KR26.de: Einbau und Anschluss von Blinkern, Blinkrelais, Kontrollleuchten und Blinkerpiepser am Solo–Motorrad und Gespann.
Viele kennen von früher noch den „hektischen” Blinker an Autos, wenn die Glühlampe
KR26.de: Schaltpläne (einfach und erweitert) und Kabelbaum, Anschlussbelegungen, Hinweise für die Verkabelung unsere alten Motorräder.
PX 43 t Auf die Anschlüsse der H4–Glühlampe sind wir aber noch nicht eingegangen.
