Schlitzpässe sind die am häufigsten gebauten Fischaufstiegsanlagen (FAA). Trotz Planungsvorgaben gibt es aber noch Fragen zur Passierbarkeit unter verschiedenen hydraulischen und geometrischen Bedingungen.
Verkehr und Infrastruktur Ökosysteme und Biodiversität
Hochwasser sind Naturereignisse, deren Auftreten nicht verhindert werden kann. Allerdings lassen sich ihre nachteiligen Folgen durch ein koordiniertes Vorgehen im Hochwasserschutz abmildern. Mithilfe des 2D-Modells der Elbe von Tangermünde bis Geesthacht werden die Auswirkungen zukünftiger Schutzmaßnahmen länderübergreifend untersucht.
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Wir beobachten Fischverhalten in der gläsernen Rinne der BAW, untersuchen damit konkrete Planungsfragen zu Fischaufstiegsanlagen (FAA) und beantworten sie im hydraulischen Kontext.
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Obwohl ursprünglich nur als Übergangstechnologie für die Umrüstung älterer Schiffe vorgesehen, werden Schwefel-Scrubber von vielen Reedereien aus wirtschaftlichen Gründen als „best solution“ verfolgt. Die Abwässer dieser Scrubber belasten nun zusätzlich die Meeresumwelt.
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Die Methoden zur Simulation klimawandelbedingt veränderter hydrologischer Wirkungszusammenhänge wurden vertieft validiert und weiter verbessert. Die Entwicklungen betreffen vor allem ein neues, mitteleuropaweites Wasserhaushaltsmodell (LARSIM-ME).
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Beitrag zur Sicherstellung einer zuverlässigen Verkehrsinfrastruktur durch die Kombination aus satellitenbasiertem Bewegungsmonitoring und hochaufgelöster Bauwerkserfassung mit unbemannten Systemen
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